NISSAN Silvia Ks – японский легковой автомобиль, выпускавшийся в нескольких модификациях. Его отличительным признаком с самого начала являлось использование 4-х цилиндровых двигателей, а также специального типа газораспределения DOHC.
Прототип автомобиля был представлен еще в далеком 1964 году на автосалоне в Токио. Тогда его впервые назвали Silvia, а сама модель собиралась вручную. В то время на нее устанавливался 1,6 литровый двигатель, а в общей сложности было выпущено около 554 экземпляров, отличавшихся уникальной кузовной компоновкой. Практически все из них были проданы в Японии, за исключением 49 штук, отправленных на экспорт в Австралию.
Ручная сборка и небольшой объем производства сказались на стоимости автомобиля, каждый экземпляр которого приобрел большую ценность для коллекционеров. В 1968 году была собрана последняя модель, и вплоть до 1974 года данное наименование не применялось. Затем разработчики и менеджмент компании NISSAN решили повторить успех, результатом чего стало появление очередной модели, в конструкции которой преобладали традиционные линии, что серьезно отличало автомобиль от продукции основных конкурентов из Mazda и Toyota. Все машины были укомплектованы 4-цилиндровыми двигателями, а также автоматической или механической коробкой передач. В то время вес автомобиля составлял 990 кг, и в целом машина не пользовалась популярностью у покупателей как внутри Японии, так и за ее пределами.
Настоящий фурор произвело 3-е поколение NISSAN Silvia Ks, где присутствовало два типа кузова, а именно - трехдверный хэтчбек или двухдверное купе. С самого начала автомобиль был спроектирован под роторный двигатель, разработанный специалистами Nissan. Впоследствии его заменили на поршневой вариант, оказавшийся более перспективным и функциональным. Его объем не превышал 2-х литров, вследствие чего в Японии он относится к классу моторов «Компакт». Затем появилась версия авто с увеличенной массой двигателя, чей объем достиг 2,4 литров. Это позволило выставлять транспортное средство на спортивные гонки, где оно официально представляло команду Nissan в течение двух лет. Автомобиль стал пользоваться громадной популярностью в Японии, тогда как модели, шедшие на экспорт, перестали называть Silvia, что, впрочем, никак не отразилось на их известности у европейских и американских покупателей. На автомобили устанавливали фиксированные фары, а также заднюю подвеску с несколькими рычагами, чья технология была испытана немногим ранее на концепт-карах. В некоторых автомобилях имел место повышенный дифференциал трения. Заметным событием стал выпуск 500 экземпляров «праздничных авто», со временем превратившихся в раритетные модели.
В настоящем случае вниманию любителей моделирования представлена пластиковая версия знаменитой машины. Она изготовлена из качественных и прочных материалов на предприятиях всемирно известного концерна TAMIYA. Выпущенный набор предназначен для склеивания и содержит в себе несколько аккуратных деталей, а также подробную инструкцию с детальным обозначением всех узлов. Модель отличается точным сходством с оригинальным образцом, что гарантирует ей одно из ведущих мест в коллекции. При этом ее стоимость находится на низком уровне, что делает набор доступным для каждого покупателя.
