Поиск: MADE IN RUSSIA - страница 5

Длина ствола пушки 41 мм Корабельная артиллерия появилась несколько позже сухопутных пушек и сразу же потребовала технических новшеств, позволяющих приспособить ее к особенностям судна. В первую очередь речь шла об отсутствии крепления, что позволяло пушке стрелять так, чтобы при отдаче не вредить палубе. Кроме этого, орудия сразу же оснащались колесами, так что пушку можно было мгновенно вернуть на позицию. Материалом для производства служили медь, бронза, а также железо. Позднее, когда европейская металлургия вышла на новый уровень, стал широко применяться чугун, вытеснивший все остальные сплавы.

Длина ствола пушки 46 мм Корабельные пушки появились практически одновременно с сухопутной артиллерией и сразу же прошли боевое крещение. Первое их использование состоялось в битве при Слейсе во время Столетней войны. В данный период пушки не могли наносить серьезный урон и проламывать корабельный корпус, поскольку у них была слабая поражающая сила, а кроме этого, они располагались на верхней палубе, причиняя ущерб вражескому такелажу и команде.

Длина ствола пушки 37 мм Несмотря на то, что морская артиллерия возникла практически одновременно с сухопутными образцами, решающую роль она начала играть лишь в конце 15 столетия, когда по всему бортовому периметру стали создавать специальные пушечные порты. В результате несколько залпов могли серьезно повредить вражеское судно или наземный объект. До этого пушки располагались на верхней палубе, так что их использование приводило к повреждениям такелажа и выводу из строя членов команды вражеского судна. Новатором в этой области стала Испания, чьи наработки принесли ей более чем столетнее господство на морях.

Длина ствола пушки 32 мм Изобретение пороха произвело переворот в оружейном деле и поспособствовало появлению орудий нового типа - пушек, навсегда изменивших ход войн.

Длина ствола пушки 47.5 мм Морские пушки отличались отсутствием крепления к палубе, благодаря чему во время отдачи повреждения сводились на нет. Присутствующие на пушках специальные колесные установки позволяли после залпа вернуть орудие в нужное положение.

На парусных судах трюмные крышки и люки производились в форме решеток. Кроме этого, размеры трюмных отверстий традиционно были небольшими. С одной стороны это давало возможность нивелировать отдачу тепла, обеспечивая сохранение в отсеках нужной атмосферы. С другой - провизия и торговая продукция требовали доступа свежего воздуха, поэтому использование решеток являлось оптимальным вариантом.

Блок трехшкивный 6 мм. В упаковке 10 шт. Корабельные блоки предназначались для подъема различных грузов, помогая увеличить силу такелажного оборудования и при необходимости изменить направление движения троса. В эпоху парусного флота с одинаковым успехом использовались на военных и торговых судах, используясь для подъема и спуска спасательных шлюпок, артиллерии и других материалов.

Блок трехшкивный 4 мм. В упаковке 10 шт.

Блок трехшкивный 3 мм. В упаковке 10 шт.

Картон коричневый для моделизма, формат А4, 1 лист

Блок трехшкивный 5 мм. В упаковке 10 шт.

ERC 90 — французская боевая разведывательная машина. БКМ ERC была разработана компанией «Société de Construction Panhard et Levassor» в инициативном порядке в 1975 году специально для экспорта. Серийное производство началось в 1979 году. По деталям ходовой части машина в значительной степени унифицирована с БТР «Панар» VCR. Существует несколько модификаций машины. Во французскую армию поставки ERC 90 F4 «Сагэ» начались в 1982 году.

Т-72 «Урал» — советский основной боевой танк. Самый массовый танк второго поколения. Принят на вооружение в Вооружённых силах СССР в 1973 году. Т-72 разработан и производился Уралвагонзаводом в Нижнем Тагиле, главный конструктор машины — В. Н. Венедиктов. «Урал» состоит на вооружении стран СНГ, экспортировался в государства Варшавского договора, Финляндию, Индию, Иран, Ирак, Сирию. Модификации Т-72 выпускались по лицензии в Югославии (M-84), Польше (PT-91), Чехословакии и Индии, которые их экспортировали. Содержание

«Объект 172М» является развитием–конверсией опытного танка «Объект 172». В отличие от «объекта 172» на новом образце установлены: ходовая часть опытного танка «объект 167», электромеханический автомат заряжания, размещенный под поликом боевого отделения, новый Челябинский дизель с вентиляторной системой охлаждения и ряд других изменений.

Разработка основного танка «Объект 172» была начата 15 августа 1967 года по постановлению ЦК КПСС и Совета Министров СССР. Конструирование велось под руководством Карцева Л.Н. и его заместителя Венедиктова В.Н. Целью работ было создание варианта основного танка Т-64А. Первоначально машина создавалась на базе Т-64А, однако по мере разработки первоначальная конструкция танка была значительно изменена. По плану конструкторского бюро предполагалось внести изменения в ходовую часть танка с использованием решений, применённых на опытных машинах «Объект 167» и других опытных танках, однако данное решение было отвергнуто Министерством оборонной промышленности. Первые опытные образцы были изготовлены в 1968 году. Машины были получены путём переделки основного танка Т-64А. Испытания машин показали крайнюю ненадёжность используемой ходовой части, поэтому работы по «Объекту 172» были свёрнуты и начато создание более совершенной конструкции, целью которой было устранение дефектов базового варианта. Работы получили обозначение «Объект 172М».

Т-70 — советский лёгкий танк периода Великой Отечественной войны. Разработан в октябре — ноябре 1941 года на Горьковском автомобильном заводе (ГАЗ) под руководством Николая Александровича Астрова, ведущего разработчика всей отечественной линейки лёгких танков того периода. В январе 1942 года Т-70 был принят на вооружение РККА и серийно выпускался на нескольких машиностроительных заводах. Производство Т-70 продолжалось до октября 1943 года, когда, по результатам боевых действий лета этого года и большой потребности РККА в самоходно-артиллерийских установках СУ-76 на его базе, было принято решение о прекращении его серийного выпуска. Всего был выпущен 8231 танк этого типа.

Бронеавтомобили состояли на вооружении во многих странах мира. Они предназначались для разведки, разведки боем, рейдов по тылам противника. Не отставали от европейских стран и СССР. БА-10 является средним бронеавтомобилем. На вооружении пулемёт и 45 мм пушка. Являлся грозным противником, превосходил лёгкие танки противника. Однако, слабая броня и свёртывание производства, в связи с эвакуацией на восток, поставили крест на перспективной линейки бронеавтомобилей БА.

Немецкое тяжёлое штурмовое орудие «Фердинанд», без сомнения, является самым ярким и самым знаменитым представителем самоходных орудий периода Второй Мировой войны. Этот бронетанковый «бренд» известен каждому. Хотя было изготовлено всего 90 «фердинандов», 8,8 cм Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjager Tiger (P) Ferdinand – такое обозначение в честь своего создателя Фердинанда Порше этот истребитель танков получил по личному распоряжению Гитлера. Его имя стало нарицательным – на советско-германском фронте «фердинандами» называли любые немецкие САУ с задним расположением боевого отделения. Переименованное в «Элефант» после модернизации в феврале 1944 года, это штурмовое орудие отличилось как на Западном, так и на Восточном фронте – мощнейшая 88-мм пушка и 200-мм броня делали его смертельно опасным противником, способным поражать любую бронетехнику Союзников на дистанции свыше километра и почти неуязвимым для ответного огня.

Crusader AA Mk.I — зенитная модификация британского крейсерского танка Crusader III с 40-мм орудием Bofors. Из-за задержек в разработке нового крейсерского танка A24, в 1942 году было решено модернизировать Crusader II, установив на него новую башню с 57-мм орудием, новый двигатель и внеся ещё некоторые изменения — эта версия танка и получила обозначение Crusader III. Но уже к концу года роль основного крейсерского танка постепенно перешла к «Шерману», имевшему лучшее вооружение и защиту, и британские конструкторы занялись проектом модернизации «Крестоносцев» в ЗСУ.

Panzerkampfwagen I — германский лёгкий танк 1930-х годов. В западной литературе распространено также название Panzer I (Панцер I), в советской литературе традиционно обозначался как Т-1. По германской ведомственной системе обозначений военной техники носил индекс Sd.Kfz.101.

Немецкая пехота имела на вооружении стандартные магазинные винтовки Mauser 98, пистолеты Маузера, Люгера и Дрейзе. С 1916 года появились и противопехотные гранаты Stielhandgranate.

В первой половине XVII века пехота Австрии строилась по образцам, заданным Моррисом фон Нассау - создателем армии Нидерландов, являвшейся наиболее передовой для того времени. Пехотные батальоны состояли из 550 человек. 250 пикинёров составляли центр построения, 240 мушкетёров занимали позиции на флангах и 60 - в линии застрельщиков.

Наряду с фалангой, ведущее положение в войсках Александра III Великого занимала конница. Еще отцом Александра, Филиппом II Македонским, была организована сильная кавалерия, ставшая главной ударной силой македонской армии. Неслучайно некоторые исследователи даже полагали, что впервые кавалерия как отдельный род войск была создана именно македонянами. Великолепная боеспособность всех македонских кавалерийских частей нарабатывалась долгим обучением и постоянной практикой воинов.

Нумидийская конница — лёгкая конница, формировавшаяся из жителей Нумидии и воевавшая в составе карфагенской и, позднее, римской армий. Нередко называется лучшей лёгкой конницей античного мира.

Т-80БВ - советский боевой танк, знаменитый тем, что на нем впервые в мировой практике была установлена единая газотурбинная система.

БМД-1 советская боевая гусеничная плавающая машина, предназначена для использования в воздушно-десантных войсках и десантирования парашютным или посадочным способом с военно-транспортного самолёта типа Ан-12 и Ил-76.

Самолёт МиГ-3 — скоростной истребитель-перехватчик, но мог быть использован как штурмовик или лёгкий пикирующий бомбардировщик. Самолёт представлял собой одномоторный одноместный скоростной моноплан с низкорасположенным крылом. Установлен рядный мотор жидкостного охлаждения АМ-35А с воздушным винтом ВИШ-22Е. Шасси двухстоечное, с хвостовым костылём, убираемое в полёте.

Самолёт МиГ-3 — скоростной истребитель-перехватчик, но мог быть использован как штурмовик или лёгкий пикирующий бомбардировщик. Самолёт представлял собой одномоторный одноместный скоростной моноплан с низкорасположенным крылом. Установлен рядный мотор жидкостного охлаждения АМ-35А с воздушным винтом ВИШ-22Е. Шасси двухстоечное, с хвостовым костылём, убираемое в полёте.

Самолёт МиГ-3 — скоростной истребитель-перехватчик, но мог быть использован как штурмовик или лёгкий пикирующий бомбардировщик. Самолёт представлял собой одномоторный одноместный скоростной моноплан с низкорасположенным крылом. Установлен рядный мотор жидкостного охлаждения АМ-35А с воздушным винтом ВИШ-22Е. Шасси двухстоечное, с хвостовым костылём, убираемое в полёте.

Галлы — племена кельтской группы, жившие на территории Галлии (нынешней Франции, Бельгии, части Швейцарии, Германии и Северной Италии) с начала V века до н. э. до римского периода.